Grande chargeuse sur pneus
Capacité de charge utile massive : Équipé d'un godet surdimensionné et robuste (jusqu'à 5 - 10 m3 selon le modèle) qui réduit considérablement le nombre de passages nécessaires pour remplir les grands camions de transport.
Transmission Smart-Shift : Elle est dotée d'une transmission automatique intelligente qui optimise les rapports de vitesse pour une traction maximale sur les jantes et une efficacité énergétique optimale, réduisant ainsi le patinage et l'usure des pneus en conditions rocheuses.
Essieux planétaires robustes : Conçus avec des réducteurs finaux de grande capacité et des freins multidisques refroidis à l'huile pour garantir une puissance de freinage fiable et une durabilité à long terme dans des environnements à chaleur extrême.
Hydraulique à détection de charge avancée : fournit une puissance hydraulique à la demande, réduisant considérablement l'accumulation de chaleur et permettant d'économiser jusqu'à 15 % de carburant pendant les cycles de chargement et de transport.
Télématique à spectre complet : Notre système de surveillance intégré 2026 suit en temps réel le poids de la charge utile, la consommation de carburant et les contraintes mécaniques, en envoyant des rapports automatisés à votre tableau de bord de gestion de flotte.
L'intégrité structurelle est le fondement de la gamme de chargeuses sur pneus grand format. L'attelage articulé renforcé est doté d'axes surdimensionnés et d'acier traité thermiquement pour résister aux contraintes de torsion considérables liées aux opérations de chargement et de transport à grande vitesse. Le débit hydraulique a été optimisé pour offrir une performance « Parallel-Power », garantissant ainsi un fonctionnement instantané des fonctions de levage et d'inclinaison, même à charge maximale. Dans la cabine, l'opérateur bénéficie d'un environnement pressurisé et isolé des vibrations, ainsi que d'une vue panoramique sur la zone de travail. Pour les opérations où chaque seconde compte, cette chargeuse offre une vitesse de déplacement élevée et des cycles de vidange du godet rapides, optimisant ainsi votre rentabilité quotidienne.
Spécifications techniques clés
Poids en ordre de marche : 20 000 kg 55 000 kg+
Force d'arrachement du godet : 180 kN - 450 kN
Charge de basculement statique : jusqu'à 35 000 kg (tour complet)
Type de moteur : Diesel industriel Tier 4 Final/Euro Stage V
Scénarios d'application à fort impact
Extraction de granulats : Chargement primaire de la roche dynamitée dans des concasseurs ou des tombereaux de grande capacité.
Manutention portuaire de vrac : déplacement rapide du charbon, du minerai de fer ou des céréales des stocks vers les navires de transport.
Construction d'infrastructures : Préparation à grande échelle des fondations routières et remblayage massif pour les barrages et les ponts.
Manutention de l'acier et des scories : configurations spécialisées à haute température disponibles pour le déplacement des scories fondues et des déchets industriels.
Fiabilité et facilité d'entretien
Ventilateur de refroidissement pivotant : Il est doté d'un système de refroidissement pivotant réversible qui facilite et accélère le nettoyage de la poussière et des débris du noyau du radiateur.
Système de lubrification centralisé : Un système de graissage automatisé est fourni de série, garantissant une lubrification précise de tous les points de pivot critiques pendant le fonctionnement de la machine.
Contrôles des fluides au niveau du sol : Tous les points d’inspection quotidiens, y compris l’huile moteur, le liquide de refroidissement et le fluide hydraulique, sont accessibles depuis le sol afin de maximiser la sécurité de l’opérateur.
FAQ
Q1 : À quel moment dois-je passer d'une chargeuse sur pneus « robuste » à une chargeuse sur pneus « grande » ?
A : La transition se produit lorsque votre objectif principal passe de la polyvalence au volume de production.
Les chargeuses de grande capacité (généralement de 50 à plus de 250 tonnes) sont utilisées pour le chargement central de camions de transport massifs (capacité de 150 à 400 tonnes). Si votre activité nécessite le transport régulier de plus de 1 000 tonnes de matériaux par heure, une chargeuse de production de grande capacité est indispensable pour maintenir la cadence de votre flotte de camions.
Q2 : Qu’est-ce que le « Pass-Matching » et pourquoi est-il essentiel pour le retour sur investissement ?
A : Le nombre de chargements nécessaires pour remplir un camion-benne correspond au nombre de bennes qu'il faut remplir.
Objectif : Idéalement, 3 à 4 passes.
L'impact : Si votre chargeuse est trop petite et nécessite 6 passages, vos camions de transport, pourtant coûteux, restent immobilisés. Si elle n'en nécessite que 2, vous avez peut-être investi dans une machine surdimensionnée pour votre chantier. Nous vous aidons à calculer la taille exacte du godet (m³) en fonction de la charge utile cible de votre camion afin d'optimiser votre temps.
Q3 : Pourquoi de nombreuses chargeuses de grande taille utilisent-elles des motorisations diesel-électriques ou hybrides ?
A : Plus les machines sont grandes, moins les transmissions mécaniques sont efficaces. De nombreuses chargeuses « ultra-classes » (comme la série Komatsu WE) utilisent des systèmes d’entraînement diesel-électriques.
Couple instantané : les moteurs électriques fournissent immédiatement toute la puissance de levier sans attendre que le régime moteur monte.
Freinage régénératif : lorsque la chargeuse ralentit ou abaisse le godet, l’énergie est récupérée et réinjectée dans le système, réduisant ainsi la consommation de carburant jusqu’à 45 % par rapport aux entraînements mécaniques traditionnels.
Q4 : Comment la « surveillance de la charge utile » contribue-t-elle à prévenir les dommages matériels ?
A : Dans les mines à grande échelle, la surcharge est une cause majeure de défaillance des pneus et de fissures structurelles. Les chargeuses modernes de grande taille sont équipées de systèmes de pesage intégrés.
Les opérateurs visualisent en temps réel le poids exact dans le godet.
Le système empêche le palan de se déplacer si le poids dépasse la limite de sécurité de charge de basculement statique.
Ces données sont téléchargées via la télématique, permettant aux gestionnaires de suivre à distance le tonnage quotidien total et l'efficacité des opérateurs.
Q5 : Quels sont les défis en matière de maintenance pour des machines de cette envergure ?
A : L'échelle change tout. Par exemple, un seul pneu pour une chargeuse de très grande taille peut coûter plus de 60 000 $.
Pour gérer cela, nous nous concentrons sur la maintenance prédictive :
Conception modulaire : les gros composants (moteurs, ventilateurs de refroidissement) sont conçus pour être remplacés sous forme de modules afin de minimiser le « temps moyen de réparation ».
Systèmes de lubrification automatique : Grâce à des centaines de points de graissage, la lubrification automatisée est la norme pour assurer la longévité des axes et des bagues massifs soumis à une pression extrême.
Q6 : Ces géants peuvent-ils être pilotés à distance ou de manière autonome ?
R : Oui. Afin d'améliorer la sécurité dans les zones minières dangereuses (comme les zones à haute paroi), bon nombre de nos chargeuses de grande capacité de la classe 2026 sont compatibles avec la télécommande. Les opérateurs peuvent contrôler la machine depuis un bureau sécurisé grâce à des liaisons 5G/satellite à faible latence. Les fonctions « Creusement automatique » entièrement autonomes permettent également à la machine d'optimiser son parcours de remplissage du godet, garantissant ainsi que même les opérateurs les moins expérimentés puissent atteindre des taux de remplissage maximaux.
